Переключение при малых нагрузках двигателя 

Исключительность в этом устройстве заключается в его переключении при малых нагрузках двигателя. В отличие от некоторых других систем на рынке, этот комплект не переключается на каждом светофоре или при каждом снятии ноги с педали газа, на дизель, взамен этого изменено процентное соотношение дизельного топлива в топливно-распределительной системе двигателя. Это значит, что чем дольше будет работать двигатель с малой нагрузкой, тем выше будет соотношение дизельного топлива. Поэтому переключение при малых нагрузках происходит многоступенчатым способом; когда например трактор, работая в течении целого дня на орошении с неполной нагрузкой, в зависимости от модели двигателя постоянно примешивается 25-30% дизельного топлива. Однако, пока двигатель работает на холостом ходу - повышается с учетом того, что при холостой работе охлаждается камера сгорания, соотношение дизельного топлива возрастает аж на 100%. Именно это очень помагает у грузовых автомобилей, где двигатели при загрузке-разгрузке редко,или практически не выключаются. Благодаря нашему переключению при малых магрузках таким образом, будет достигнуто экономное сжигание растительного масла, т.к. двигатель будет получать чистое растительное масло только в том случае, когда будет способен его полностью сжечь. Таким образом предотвращена возможность плохого сгорания топлива, кот. случается при использовании растительного масла при неполной нагрузке двигателя, а также предохраняет от множества проблем; таких как карбонизация (коксование) и обесценивание моторного масла.
Благодаря этому,  первоначальные сроки замены масла почти не меняются.

Общее потребление дизельного топлива остается низким , т.к. с одной стороны расход топлива при неполной нагрузке двигателя очень низкий, с другой, колличество дизельного топлива, оставшееся при промывке для отключения двигателя на более длительный срок, очень мало.

Пересборка

Строительные пересборочные части можно поместить в металлический, охраняемый от забрызгивания водой бокс, что может значительно замедлить работу. К этому боксу также нужно подсоединить все системы, электропроводку и кабель, кот. подсоединен к модулю управления. Качество работы все же нуждается в затрате определенного колличества времени. 

 Для тщательной пересборки транпортного средства на растительное масло для одного человека, понадобится 1-2 дня. Если в машине нет места для защитного бокса, пересборочные части возможно вмонтировать отдельно.

 В части этого конструктора входит: большие дополнительные фильтры, вспомагательные дизельные насосы, воздухо-приводные двухмембранные насосы (продолжительностью службы свыше 10.000 часов) для растительного масла, расходомер, различные пневморегуляторы и деаэрации(отвод воздуха), два или три электромагнитных вентиля, теплорегулятор, два теплообменные аппарата, управляющее устройство, иногда радиатор топлива.

Переделанный двигатель всегда работает с соедененной укороченоой обраткой. Топливо в круговороте для растительного масла находится в предварительно немного нагретом состоянии. Температура регулируется прямо перед впрыскивающим топливо насосом. топливный бак совершенно не попадет никакое горячее, таким образом преждевременно устаревшее масло. Благодаря теплорегулятору растительное масло никогда не будет перегрето, иначе могло бы вызвать плохое смазывание системы впрыскивания топлива, тем самым предварительно ускоренное старение растительного масла, что привело бы к прониканию и смешиванию растительного масла с моторным и его повышенной полимеризации.

Точную информацию о пересборке транспортного средства Вы найдете в ссылке Скачать.

Расчет

Комплекта хватает для потребления до 130л/ч, поэтому является достаточным почти для любого трaнспортного средства. Для более мощных двигателей комплект соответствующим образом более расширен. Особенно в отрасли производственной техники переходит на более долгий срок обслуживания, поэтому наши фильтры завышенной мощности.  

Ведение содержит:

•  
  • изображение рабочего состояния и температуры топлива 
  • показатель резерва топлива в дополнительном баке на четырехрядном дисплее 
  • регулирование и поддерживание температуры топлива на постоянной величине
  • примешивание дизельного топлива при работе в режиме неполной нагрузки, полный режим работы на дизельном топливе на холостом ходу
  • звуковой и визуальный аварийный сигнал при:
    • забытая промывка сиситемы
    • засоренный фильтр
    • дефект детали
    • необходимость в замене масла
    • критическое состояние уровня топлива в дополнительном баке
  • проверка работы соленоидных вентилей (магнитных клапанов), подающего насоса и фильтров
  • не происходит смешивание растительного масла и дизельного топлива в дизельном баке, то есть подходящее и для автономных отоплени 
  • функция ускоренной промывки
  • автоматическая ускоренная промывка при новом старте двигателя в случае, когда не было промывки перед выключением двигателя и он уже остыл 

Простота в обслуживании

В нормальном рабочем режиме переключатель работает автоматически (1), за две, три минуты перед выключением кнопка промывки находится в немного нажатом состоянии. Если вдруг водитель забудет промыть систему, тут же сработает звуковой сигнал предупреждения. Когда водитель вновь заведет двигатель, достаточно будет долгого нажатия кнопки, чтобы переключиться на "ускоренную промывку", насос для впрыскивания топлива не получит в течении 10 - 30 секунд растительное масло, а почти через 1 минуту двигатель может совсем остановиться.

Когда бак с растительным маслом опустеет, транспортное средство может продолжать свою работату на обьеме дополнительного бака, после переключения на позицию 2.

Если в бак для растительного масла залито дизельное топливо,что может произойти в случае, когда нет возможности заправиться растительным маслом, переключатель ставится на позицию 0.