Директор предприятия дипломированный инженер Александр Клюмпер (Dipl. Ing. (FH) Alexander Klümper) из г. Коэсфельд (Coesfeld) Северный Рейн-Вестфалия, занимается возобновляемыми источниками энергии с 1999 года. В 2001 году начал активно изучать и разрабатывать тему "растительные масла - как топливо".

В 2002 г. были переделаны на работу на растительном масле первые транспортные средства - между ними и с системой Common Rail, которая относится к числу особо сложных к каким либо переделкам, пересборкам подходящая, из-за своей собственной, постоянно развивающейся системой работы с двумя баками. В то время было закончено строительство масляного пресса с дневной выработкой 1000 л., сейчас это свыше 2000 л.. Благодаря распространению "из уст в уста", постоянно увеличивался спрос на эту систему пересборки, что привело к основанию независимого предприятия.

После основания Klümper Pflanzenöltechnik GmbH в  Коэсфельде (Coesfeld) фирма в основном специализировалась на дизельных моторах с высоким потреблением топлива, таких как сельско-хозяйственная техника и грузовые автомобили. Забота о заказчиках с немецкоговорящих областей Европы проводилась с главного предприятия в Коэсфельде (Coesfeld) и с малым колличеством профессионально подготовленных партнеров.

Наша внедренная технология пересборки двигателей находится в постоянном развитии, согласно с развитием и новыми разработками конструкций двигателей, а также приспособленная к индивидуальным требованиям наших клиентов. Элементы наших систем образуют рубеж между природой и техникой, к тому же обеспечивают и в будущем возможности использования дизельного топлива. 

Многолетнее постоянное расширение фирмы тесно связано помимо постоянно растущих цен на нефть, также с основными элементами технологического развития:

•  
  • Пересборка транспортных средств с дизельным двигателем на растительное масло с очень высокой степенью безопасности и долговечностью техники в эксплуатации. 
  • Патентом защищенная система с двумя топливными баками, с полностью интегрованной для этих целей изготавливаемой системой управления.
  • Изготовление пересборочных деталей специально для конкретного транспортного средства.
  • Постоянное развитие модуля автоматического управления с целью предотвращения неправильного обслуживания.