• o kit completo está num invólucro metálico aquecido e isolado
• o depósito de combustível e tubagem estão aquecidos e isolados, a gordura mantém-se, num depósito semivazio e a temperatura exterior de 0 °C, líquida pelo menos 24 horas (quando solicitado e a um preço mínimo suplementar, está disponível um isolamento superior se houver o espaço para sua aplicação)
• o sistema reconhece automaticamente quando a gordura está líquida e só depois é que faz a comutação
• uma bomba de combustível (de membrana) extra grande
• a purga automática rápida durante a paragem do motor; o motor mantém-se ligado enquanto o sistema de injecção não está completamente purgado com gasóleo e apenas é possível desligá-lo antes através do interruptor de emergência
• em caso de paragem de emergência o sistema de injecção será purgado por gasóleo através de uma bomba de alta pressão, dessa forma não acontece a solidificação do combustível na tubagem
• em caso de falha de energia eléctrica o equipamento funciona a gasóleo

Podemos constatar que esta adaptação é completamente segura perante uma manipulação errada.