Wir bieten je nach Fahrzeug und Einsatzart verschiedene Zweitank Umrüstsätze an. Hierbei wird das Fahrzeug mit Diesel aus einem kleinen Zusatztank gestartet und abgestellt. Der Grund dafür liegt in der höheren Viskosität des Pflanzenöls bei niedrigen Temperaturen sowie der niedrigeren Zündtemperatur im Vergleich zu Diesel. Pflanzenöl würde in einem kalten Motor sowie bei geringer Last nicht vollständig verbrennen was Folgen wie Pflanzenöleintrag in das Schmieröl sowie Verkokungen im gesamten Motor mit den bekannten Folgen mit sich bringen würde.

Die Umrüstung  

• Zweitanksystem
• Bewährte Bauteile
• Langlebige Kolbenmembranpumpe mit Notlauffunktion
• Magnetventile mit Handbetätigung (Notlauffunktion) und Rückmeldung zur Selbstdiagnose des Systems
• Manometer zeigt Zustand des Filters an
• Große Filtereinheiten für lange Standzeiten
• System auch für zäheres Pflanzenöl ausgelegt; Palmfettumrüstung mit beheizter Anlage möglich
• Teils durchsichtige Leitungen für schnellere Fehlerdiagnose
• Schnellspülfunktion
• Es gelangt kein heißes und somit vorgealtertes Pflanzenöl zurück in den Kraftstofftank. Dadurch geringere Motorölalterung.
• Option Nebenstromölfilter -> Zusätzliche Sicherheit und u.U. beibehalten bzw. verlängern der Motorölwechselintervalle

Die Versionen

Oilcontrol V1 ist die simple Lösung. Es ist für Maschinen gedacht, die ständig unter Last laufen wie z.B. Mähdrescher, Häcksler und einige Stationärmotoren, Traktoren und LKW. Je nach Einspritzsystem gibt es noch unterschiedliche Versionen.

Oilcontrol V2 ist für Maschinen gedacht die zwischenzeitlich auch viel im Standgas oder Teillastbereich laufen. Durch unser Kraftstoffmanagementsystem (FMS) wird der gefürchtete Pflanzenöleintrag stark vermindert indem der Motor immer ein Kraftstoff oder Kraftstoffgemisch bekommt, das er auch ordentlich verbrennen kann. Bis auf den Knopfdruck vor dem Abstellen läuft diese Anlage voll automatisch. Auf Wunsch lässt sich auch eine Nachlaufautomatik wie in der V3 integrieren.

Fatcontrol V3 ist für den Betrieb mit Fetten (z.B. Palmfett, tierische Fette) oder gebrauchte Öle mit sehr hohem Fettanteil ausgelegt. Diese Anlage stellt absolut sicher, dass der Motor nicht auf Öl bzw. Fett ausgestellt wird und läuft vollautomatisch. Alle Funktionen der V2 sind in der V3 enthalten.

Die Steuerungen sind Modular aufgebaut, dadurch sind, gerade was die Zusatzfunktionen angeht auch viele Zwischenlösungen denkbar. 

Exceltabellen zur Amortisationsberechnung und tiefgreifendere Informationen mit Bildern finden sie als .pdf im unserem Downloadbereich.

Einbau

Damit keine Fehler unterlaufen hat der Einbau durch unser geschultes Personal oder eine Partnerwerkstatt zu erfolgen. Es ist jedoch auch möglich dass ihre betriebseigene Werkstatt die Umrüstung vorbereitet und/oder beim Einbau behilflich ist, was den Vorteil hat, dass dadurch auch die eigenen Mechaniker an unserem Umrüstsystem eingewiesen sind und bei möglichen Problemen schnell handeln können.