Come Oliocontrol V2, anche se con alcuni ampliamenti:

•  
  • Struttura completa riscaldata e senza ponti di raffreddamento
  • Serbatoio e condotti riscaldati ed isolati, il grasso con il serbatoio mezzo pieno e con temperatura esterna di 0°C rimane allo stato liquido per almeno 24 ore (a richiesta oppure con un minimo sovraprezzo è disponibile un isolamento maggiore, se c’è lo spazio necessario)
  • L’interruttore riconosce automaticamente quando il grasso diventa liquido e cambia di impostazione appena a tal punto
  • Pompa del carburante con membrana con misure extra grandi
  • Risciacquo rapido automatico al momento dello spegnimento; il motore rimane acceso finché il sistema ad iniezione non venga completamente risciacquato dal diesel . Prima si riesce a spegnerlo unicamente mediante un interruttore generale.
  • Attivando l’interruttore generale il sistema ad iniezione dopo lo spegnimento della pompa ad alta pressione viene risciacquato con il diesel affinché il carburante non si solidifichi nei condotti
  • Senza corrente l’impianto funziona con diesel  

Si può dunque dire che questa ristrutturazione è assolutamente a prova d’urto.