Montage

Le montage de la conversion se différencie fortement selon chaque type d’injection. Selon le modèle, on doit intégrer un à deux échangeurs thermiques, de grandes unités de filtres, des pompes supplémentaires (des pompes de graissage ou des pompes à membranes doubles avec propulsion à air, disposant d’une très longue durée de vie), diverses régulations de pression et d’unités d’aération, une commande de température, deux à trois vannes et l’unité de commande.

La commande contient :  

• Commande de la température pour tenir la température du carburant à un certain niveau constant
• Signal d’alerte acoustique et optique en cas :
  • d’oubli du rinçage
  • d’un filtre bouché
  • de pièces de montages défectueuses
  • de nécessité de vidange d’huile de moteur
  • de niveau de remplissage insuffisant du réservoir supplémentaire
• Contrôle de la fonctionnalité de vannes magnétiques, pompe de circulation et filtres
• Pas de mélange d’huile végétale et de diesel dans le réservoir à diesel. Le système est donc aussi adapté pour une utilisation du chauffage auxiliaire
• Fonction de rinçage rapide
• Rinçage automatique rapide lors du nouveau démarrage, si le véhicule était éteint durant une longue période et beaucoup plus encore.

Egalement une version avec écran :

• Affichage de l’état de fonctionnement et de la température du carburant
• Affichage du réservoir supplémentaire sur un écran à quatre lignes

Si vous deviez trouver une version, qui dispose de plus de fonctionnalités que celle-ci, veuillez le comparer simplement avec notre Huilecontrol V2

Sur la version sans écran, la commande sera montée derrière le tableau de commandes. Les commandes ordinaires des tableaux de bord d’origine suffisent pour la commande.

Commande simple

Durant l’utilisation normale l’interrupteur est sur la position automatique (1), le bouton est brièvement appuyé deux à trois minutes avant l’arrêt. Lorsque le conducteur oublie le rinçage, la commande se manifeste par un signal acoustique. Lorsque le moteur est à nouveau démarré, un appui long de la touche suffit pour effectuer un "rinçage rapide". Après environ 10 à 30 secondes la pompe à injection ne contient plus d’huile végétale et le moteur pourra être arrêté au bout d’environ une minute.

Lorsque le réservoir d’huile végétale a été vidé, on peut continuer à utiliser le véhicule en permutant sur la position 2, correspondant au réservoir supplémentaire.

Lorsque le réservoir d’huile végétale contient seulement du diesel, ce qui arrive souvent dans les entreprises de transporteurs quand il n’y a pas de station de ravitaillement d’huile végétale à proximité, on passe sur la position 0.