Como el Oilcontrol V2 pero con extensiones propias:

• kit completo calentado y sin puentes térmicos
• depósito y conductos calentados y aislados, la grasa se mantiene en el depósito semivacío y de forma líquida a 0°C de temperatura exterior por lo menos por 24 horas (a pedido y sólo por un sobreprecio mínimo se puede instalar un aislamiento superior siempre que haya espacio para ello)
• el sistema de control reconoce automáticamente cuando la grasa se convierte en líquida, realizando recién después la conmutación
• bomba de combustible de membrana extra grande
• Limpieza rápida automática al apagar el motor; el motor permanece encendido hasta que el sistema de inyección ha sido completamente limpiado con diesel y puede ser apagado solamente mediante un interruptor de emergencia
• En caso de paradas de emergencia, el sistema de inyección es limpiado con diesel después del apagado mediante la bomba de alta presión a fin de evitar la solidificación del combustible en los conductos
• en caso de falta de energía eléctrica, el equipo funciona con diesel

Por todo esto se puede decir que este sistema de adaptación es absolutamente confiable.