Přepínání pro malé zatížení

Vyjímečné na tomto zařízení je jeho přepínání při malé zátěži. Na rozdíl od některých systémů na trhu sada nepřepíná na každém semaforu nebo při každém ubrání plynu na naftu, místo toho je měněn podíl nafty v palivovém okruhu motoru. To znamená, že čím déle poběží motor s nízkou zátěží, tím vyšší bude podíl nafty. Přepínání při nízkém zatížení je proto vícestupňové, když např. traktor během celého dne při kropení běží na částečné zatížení, podle typu motoru je přimícháváno trvale 25-30% nafty, avšak pokud běží motor na volnoběžné otáčky, zvyšuje se, vzhledem k tomu, že se při volnoběhu ochlazuje spalovací prostor, podíl nafty postupně až na 100%. Toto přímo velmi pomáhá u nákladních vozidel, kde jsou motory při vykládce-nakládce pouze zřídka vypínány. Pomocí našeho přepínání při malém zatížení tak bude stále dosahováno šetrného spalování rostlinného oleje, protože motor bude dostávat čistý rostlinný olej pouze tehdy, když ho bude také čistě spalovat. Je tak zabráněno špatnému spalování, ke kterému dochází při použití rostlinného oleje při částečném zatížení, a zároveň se předchází mnoha problémům, jako je např. karbonizace a znehodnocování motorového oleje.
Díky tomu se také téměř nemění původní intervaly pro výměnu oleje.

Celková spotřeba nafty ale zůstane nízká - jednak proto, že spotřeba paliva je při nízkém zatížení nízká, a dále proto, že množství nafty při proplachu je při delším odstavení velmi malé..

Přestavba

Stavební díly přestavby lze umístit do kovového, proti stříkající vodě chráněnému krytu, což může vestavbu výrazně zpomalit. Do tohoto krytu je třeba ještě připojit veškerá vedení, elektrická napájení a kabel, který je připojen k ovládací jednotce. Kvalita potřebuje nicméně svůj čas. Jedna osoba potřebuje pro pečlivou přestavbu na rostlinný olej cca 1-2 dny.
Pokud nebude ve vozidle místo pro kryt, musí se stavební díly vestavět samostatně.

Stavebnice obsahuje velké přídavné filtry, přídavné čerpadlo nafty, stlačeným vzduchem poháněné dvoumembránové čerpadlo (životnost přes 10.000 hodin) na rostlinný olej, měřič spotřeby, různé přetlakové regulátory a odzvdušnění, dva až tři elektromagnetické ventily, řízení teploty, dva teplotní výměníky, ovládací jednotku a příp. chladič paliva.

Přestavěný motor běží vždy pouze se zapojenou zpátečkou nakrátko. Palivo v oběhu pro rostlinný olej je jen lehce předehřáto. Teplota je regulována až před vstřikovacím čerpadlem. Proto se nedostane do palivové nádrže žádný horký a tím pádem předčasně zestárlý olej. Díky řízení teploty nebude rostlinný olej nikdy příliš horký, což by mohlo způsobit špatné mazání vstřikovacího systému, předčasné rychlé stárnutí rostlinného oleje a s tím spojené pronikání rostlinného oleje do motorového oleje a jeho zvýšenou polymerizaci.

Přesné informace o přestavbách naleznete v našem letáčku - viz Ke stažení.

Dimenzování

Sada dostačuje pro spotřebu do 130l/hodinu a je proto dostačující pro téměř každé vozidlo. Pro větší motory je sada odpovídajícím způsobem rozšířena. Zejména v oboru pracovních strojů se přechází na delší intervaly údržby, proto naše palivové filtry předimenzováváme.

Řízení obsahuje:

• zobrazení pracovního stavu a teploty paliva
• zobrazení množství paliva v přídavné nádrži pomocí 4-řádkového displeje
• řízení teploty pro udržení teploty paliva na konstantní hodnotě
• přímíchávání nafty pro režim částečného zatížení, kompletní provoz na naftu za volnoběhu
• akustická a optická poruchová hlášení při:
• opomenutí proplachu
• ucpaný filtr
• defekt dílů
• nutnost výměny oleje
• kritický stav hladiny v přídavné nádrži
• kontrola funkčnosti magnetických ventilů, dopravního čerpadla a filtrů
• nedochází ke smíchávání rostlinného oleje a nafty v naftové nádrži, vhodné i pro nezávislé vytápění
• funkce rychlého proplachu
• automatické rychlé propláchnutí při novém startu, pokud nebylo vozidlo propláchnuto před vypnutím motoru a už vychladlo

Jednoduchá obsluha

V normálním provozu je spínač na automatice (1), dvě až tři minuty před vypnutím je krátce stlačeno tlačítko proplachu. Pokud řidič zapomene systém propláchnout, je upozorněn akustickým signálem. Když řidič motor znovu nastartuje, postačí dlouhé stlačení tlačítka, čímž se přepne na "rychlý proplach", vstřikovací čerpadlo neobdrží po dobu 10 až 30 sekund rostlinný olej a asi po 1 minutě může být motor odstaven.

Pokud se nádrž s rostlinným olejem vyprázdní, může vozidlo pokračovat v jízdě na obsah přídavné nádrže po přepnutí na polohu 2.

Pokud je v nádrži pro rostlinný olej natankována nafta, k čemuž může dojít v okamžiku, kdy v blízkosti není žádná čerpací stanice na rostlinný olej, přepíná se na polohu 0.